Xe dream việt đời đầu
Dream Việt đời đầu từng là giấc mơ xa xỉ của người Việt Nam vào những năm 90 thế kỷ trước. Suốt nhiều năm cho đến tận ngày nay, Honda Dream vẫn xuất hiện khắp nơi trên các con đường quốc gia. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng lật lại lịch sử để tìm hiểu về dòng xe này. Theo dõi sự phát triển, cải tiến qua các đời xe Dream Việt. Bạn đang xem: Xe dream việt đời đầu
Dream Thái – Đại diện cho đẳng cấp giới thượng lưu
Trước khi Dream Việt xuất hiện, người ta biết đến cái tên Honda Dream qua những chiếc xế nhập từ Thái. Thời điểm đó đã là những năm cuối thế kỷ 20. Ngày đó, người ta chỉ có thể bắt gặp những chiếc Dream trên những con phố đô thị lớn bậc nhất. Vì chỉ những gia đình kinh tế cự kỳ “hào sảng” mới đủ sức ẵm một chiếc xe hiệu này. Giá trị quy đổi ngày ấy, nó đáng giá đến hàng chục cây vàng! Cũng vì điều này, Dream Thái trở thành biểu tượng của giới thượng lưu, những đại gia khét tiếng.
Dream Việt đời đầu tiên xuất hiện như thế nào
Chiếc xe Super Dream 1997 là dòng xe Dream Việt đầu tiên, đánh một mốc son huy hoàng của đế chế Honda Dream tại Việt Nam. Nếu như “Dream Thái” đúng như cái tên, chỉ có thể nằm trong ước mơ của hàng triệu người Việt. Thì nay, “Dream Việt” đã hiện thực hóa cho giấc mơ ấy. Giá của dòng xe Việt chỉ bằng một nửa so với hàng nhập Thái. Chính vì vậy mà nó đã trở thành “cơn sốt xe máy” khi ra mắt thị trường.
Xe Dream Việt giá bao nhiêu tiền? Khi mới ra mắt, xe Dream Việt có gái khoảng 20 triệu đồng. Chỉ bằng một nửa hàng Thái nhưng vẫn là dòng xe máy cao cấp, là tải sản quý giá của nhiều gia đình Việt bấy giờ. Đương nhiên, với mức giá rẻ hơn nhiều như vậy, Dream Việt sẽ không thể so sánh ngang độ bền, chất lượng so với hàng thái. Xe Việt này sau một thời gian dùng sẽ bị ngả màu ngà đi. Động cơ máy cũng nhanh yếu hơn, đồng thời khả năng tiết kiệm xăng cũng giảm đi đáng kể. Dẫu vậy, với mức giá 20 triệu đồng, chiếc Honda Việt dòng Dream này đã rất thỏa mãn “cơn khát xe” của người dân khi ấy.
Cùng với xe Future đời đầu, Super Dream cũng gắn bó qua nhiều thập kỷ với người Vệt đến tận nay. Sau nhiều năm, dòng xe Dream thậm chí trở thành một trong các món “đồ cổ” được săn đón bởi những người yêu thích hoài cổ. Những chiếc Super Dream đời đầu: Xe Dream Việt đời 2001, Dream Việt đời 2000 nâu tem hồng còn mới từng được chủ nhân của chúng báo giá đến hàng trăm triệu đồng!
Xe Dream Việt đời nào tốt nhất
Từ khi Super Dream đời đầu ra mắt năm 1997, Honda Việt Nam đã thực hiện nhiều phiên bản nâng cấp. Trước khi tuyên bố ngừng sản xuất tại Việt Nam vào năm 2017. Các đời xe Dream Việt cải tiến tiêu biểu gồm có:
Super Dream 1997(sản phẩm ra mắt)Super Dream 2012Super Dream 2013Super Dream 2016Các dòng xe này khá giống nhau về hình thức nhưng vẫn có thể phân biệt được bằng mắt thường. Những thông tin sau đây sẽ giúp bạn trả lời xem đời xe nào tốt nhất.
Dòng Honda Super Dream 100cc (đời đầu)
Được ra mắt chỉ sau 1 năm Honda chính thức được cấp phép hoạt động tại thị trường trong nước. Dòng 100cc được ra mắt với thiết kế gần như giống hoàn toàn chiếc Dream II Thái. Xe sử dụng động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC. Thiết kế đơn giản nên rất dễ để tháo lắp và sửa chữa. Dung tích thực của xe là 97cc. Công suất tối đa 8 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe máy 100cc có hộp số vòng 4 cấp.
Tuy vậy thời gian này, 100cc vẫn bị đem ra so sánh cùng bản Thái. Có giá rẻ hơn đến một nửa nhưng do chất lượng không thể bằng dòng nhập, nên giới có tiền bấy giờ lại không mấy ưa chuộng loại xe này. Cộng thêm tâm lý chuộng hàng ngoại của người Việt.
Super Dream 2004 giá bao nhiêu? Các dòng xe đời đầu đã không được sản xuất từ nhiều năm. Việc tìm mua được máy zin 99% là rất hiếm có. Hơn nữa, các xe này là mục tiêu tìm kiếm của người chơi xe cổ. Nên giá trị bán hiện tại nếu có cũng cao hơn trước kia rất nhiều. Nếu bạn chỉ là người mua xe thông thường, các model sản xuất từ 2013 đổ về có lẽ sẽ tốt hơn.
Super Dream 2010
Honda ra mắt dòng 2010 với kỳ vọng định vị lại giá trị thương hiệu ở phần cao cấp hơn. Super Dream 2010 được nâng cấp mạnh mẽ so với các dòng trước đó. Nhằm cạnh tranh với các mẫu xe cao cấp bấy giờ. Nhờ vậy, chất lượng xe thời gian này được người dùng đánh giá cao hơn hẳn. Đặc biệt là thiết kế đổi mới đèn halogen sáng hơn, ống xả thiết kế an toàn cho người lái.
Super Dream 2012
Phiên bản lần này lại được thiết kế theo hơi hướng hoài cổ. Hình thức xe có một số nét khá đặc trưng của dòng Dream đời đầu. Như là giá để đồ gắn trước yếm, vành nan hoa và phanh đùm, bộ giảm sóc sau chỉnh tay.
Xem thêm: Hướng Dẫn Làm Hoa Bằng Giấy Xốp Tặng Thầy Cô, Bạn Bè, Hướng Dẫn Làm Hoa Hồng Khổng Lồ Bằng Mút Xốp
Super Dream 2013
Dream Việt ra mắt năm 2013 được cập nhật nhiều tính năng hiện đại mới. Thiết kế bề ngoài xe vẫn trung thành với kiểu khung sườn cơ bản. Những lần này đã cải tiến một vào chi tiết để gia tăng thẩm mỹ. Ngoài ra, động cơ cũng được làm mới để gia tăng hiệu quả, độ khỏe khoắn cho xe. Thay đổi quan trọng nhất là việc nhà sản xuất tăng dung tích xilanh lên lên 110cc. Nhờ vậy, motor chạy khỏe và bền hơn đời cũ đáng kể.
Super dream 2016 – bản kỷ niệm 20 năm
Đây là phiên bản đặc bi kỷ niệm 20 năm ra mắt thị trường. Bộ sưu tập lần này có mẫu mã vô cùng đa dạng và bắt mắt. Những phiên bản màu táo bạo từ rượu vang, xanh ngọc, vàng sữa đến đen truyền thống,… Đi cùng là bộ tem thiết kế đặc biệt dành cho sự kiện 20 năm. Không giống tất cả các mẫu tem trước đó. Tuy nhiên, phiên bản lần này chủ yếu khác biệt ở phân thiết kế. Đối với động cơ hoạt động không có thay đổi so với các dòng ra ngay trước.
Cụ thể, máy hoạt động bằng động cơ 4 kỳ 1 xilanh, dung tích 109cc và giá bán khoảng 19.000.000Đ
Đáng tiếc, đời xe kỷ niệm 20 năm cũng là phiên bản cuối cùng trong các đời xe Dream Việt. Honda Việt Nam tuyên bố “khai tử” dòng Super Dream vào tháng 5/2017. Lý do được đưa ra là dòng này không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 3 của chính phủ.
Cách nhận biết đời xe Dream Việt với hàng Thái, Tàu
Nhìn thiết kế từ bên ngoài
Dòng xe nhập của Tàu có chất lượng kém rõ rệt với bản Việt Nam và Thái. Chúng chỉ được dùng sơn kém chất lượng, kỹ thuật sơn lạc hậu nên màu xe “dại” hơn hẳn.
Đối với dòng Thái và Việt cũ có mẫu mã rất giống nhau. Hai loại này dễ bị nhầm lẫn nhất. Nhưng nếu là người trong nghề, người ta vẫn dễ dàng nhận biết chúng qua một số chi tiết nhỏ:
Gác chân xe Dream Việt làm bằng nhôm sáng, cấu hình chữ nhật. Gác chân xe thái sơn màu tím nho đậm, kết cấu hình tròn.Vỏ xe cả hai loại làm bằng nhựa trắng. Nhưng chất xe của thái bền màu hơn hẳn nên sáng trắng qua thời gian. Còn bản Việt bắt đầu khoảng 1 năm từ khi dùng, yếm xe sẽ ngả sang màu ố vàng.
Động cơ xe máy
Thực tế mà nói, công nghệ sản xuất thời kỳ đầu của Thái vượt trội hơn ta rất nhiều. Motor xe Thái hoạt động khỏe và bền hơn hẳn. Những bản Dream thái ngày đó có thể chạy tốt đến 20 năm mà không thấy dấu hiệu xuống cấp. Phiên bản Việt Nam mặc dù không thể đạt đến đẳng cấp này, nhưng máy vẫn chạy êm và ít hỏng hóc. Còn với dòng Tàu thì motor yếu trông thấy. Khi vặn ga, Dream Tàu gây tiếng ồn rất lớn, không êm và nổ giòn như hai bản của Việt, Thái.
Chênh lệch giá cả
Giá bán xe Thái đắt gấp đôi bản Việt và Tàu. Đỉnh điểm giá bán của xe Thái từng lên đến 50.000.000Đ. Trong khi các bản Việt Nam mới nhất cũng chỉ ngót nghét 20.000.000Đ.
Trên đây là một vài thông tin chia sẻ về Dream Việt đời đầu – Cách phân biệt xe Dream Thái và Dream Việt. Hy vọng bài viết mang đến cho bạn nhiều kiến thức hữu ích về xe máy nói chung, và dòng Super Dream nói riêng.
